[Pilot292]

Уже поднимал вопрос в чье-то теме. Поменял насос, проблема не пропала. Суть проблемы: Завел машину утром - всё отлично, руль вращается как должен - первые два поворота - руль легко возвращается в ноль, отличная обратная связь. Следующие два поворота руль тугой, в ноль приходится возвращать самому, обратная связь ни о чем. И так постоянно меняется. Кстати, насос мой старый разобрали - сказали отличный, ничего не гудит. Остается думать на саму рейку. Какие есть размышления, кто уже решил эту проблему?

[демпфлер]

На рейке вынос пары валов, пока холодно нормуль масло густое, после непродолжительного движения масло становится более жидким и металл меняет форму и появляются несоответствия в работе агрегата.

[СМИ]

с подобной фигней столкнулся раньше когда ездил на авенсисе. грешил на рейку. Оказалось - заедал карданный шарнир руля. (в районе ног). поменял его и все ок. Не знаю как устроено в БМВ...

[AlexRS]

А что говорят диагносты ?

[GUNhed]

демпфлер :

после непродолжительного движения масло становится более жидким и металл меняет форму и появляются несоответствия в работе агрегата.

не смеши ))))

[Тимоха]

GUNhed
Там же терминатор крутит руль!

[Pilot292]

Диагносты говорят - немножко бьёт рейка, по их же рекомендации со своей проблемой поменял насос - результат - вообще никаких изменений

[Lix]

Бачок для жидкости ГУ менялся с заменой самого ГУ? Там сеточка могла забиться. Возможно, под давлением она забивается и появляется столь неприятный эффект.

[Pilot292]

Вообщем, перебрал еще раз рейку, показали все внутренности - вроде нет никаких проблем в ней. Короче, проблема осталась. Насос новый стоит - то есть отпадает. Карданчик с крестовиной смотрели - говорят он в отличном состоянии, не бьёт не клинит. Блин. Че еще может быть?? Реально напрягает. Особенно сейчас, когда летние катки поставил. Руль когда тяжелеет - на небольшие углы его крутить вообще напряг - тяжело дозировать.