[starter]

уэчиром отпишу с картинками как снимать.
очень просто все, но трудоемко. и желателен помошник.
нужен подъемник или яма.

[starter]

вообщем так:

остужаем машину!!!!

- скидываешь снизу всю защиту и видишь:
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=16717[/img]
вот на этих двух болтах держица первичный кат.
Но не все так просто!
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=16714[/img]
здесь мешает маслянный слив.
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=16715[/img]
Здесь мешает подушка и рычаг
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=16716[/img]

как ты заметил, там еще есть перекрестные крепления.
их скручивай.

Далее, расцепляй первичный кат и вторичный, ты увидишь где это.
далее бери накидной на 15 и скручивай долго и терпеливо две гайки со шпилек.

далее для снятия турбы тебе надо:
снять сливной шланг - оттуда немного выльеца масла.
снять крепеж угловой, около сливного шланга.

плюс на последней фото видно:
две металлические гофры, а левее цилиндр. на фото не видно, но в него втыкаеца трубка вакуумного управления - её сдернуть.
смотрим на гайку первичного ката, поднимае глаза выше и видим защелку и пластину треугольную с круглыми вмятинками - её аккуратно оттопыриваем и снимаем. Усик на фото видно, за который тянуть.

последние 2 операции можно и сверху провести, но надо будет щупать.

снизу - все, идем наверх

сверху
1.скинь пластик
2.скинь воротник с салонным фильтром
3.скинь крышку фильтра
4.скинь фильтр воздушный
5.откручивай от ДМРВ дугообразный патрубок и стаскивай второй конец с турбы - тут легко. за одно проверь уплотнение турбы и патрубка - это такая резиночка. вполне возможно, что будет отсутсвовать - если так - купи и поставь.
6.увидишь металлический патрубок с холодной улитки на интеркуллер - откручивай головкой на 10 и 6ти гранником.
7.тут пожалуй самое сложное - открутить заливной шланг. фоток нету((( откручивать удобно СВЕРХУ. там болт на 13 помоему с 2мя медными шайбами по разным сторонам - не потеряй. как найти?! вот если посмотришь на первую фотку - увидишь подушку двигателя. слевой стороны на картинке рядом с подушкой болтик и шланчик - вот это он и есть. проследи куда уходит и откручивай. сверху это на уровне дмрв, НО под ним на уровне турбы.
8.увидишь 3 резиночки - снимай и вот тут ты поймеш что за треугольная плстина была и почему надо было снять её.
9.увидишь 3 болта, толи на 13, толи на 14, толи на 11 - не помню + они могу оказаца цвездообразными. Откручивай длинной головкой.
10.нада чтобы страховали, чтобы турба не упала.

собирать в обратном порядке, но как показала практика, то лучше наживить турбу, потом заливной шланг затянуть, а потом плотно затягивать турбу.

плюсом не лишним будет сразу сменить медные шайбы и безасбестовую прокладку между турбой и коллектором.

пиши вопросы, если не понятно.

[starter]

ну и картинка тебе в помощь. чтобы понять как турба и начем крепица.

http://bmw.autocats.ru/parts/E46/Sedan/ ... brication/

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=16718[/img]

[starter]

я первый раз с отцом часа 3 снимал наверное.
ща минут за 20-25 все скидываю

[Feeland]

Starter, а реально скинуть турбу и ,например, почистить ее горячую часть, если там будет много нагаревшего масла ?

[starter]

Feeland, реально почистить ТОЛЬКО горячую часть, та, котрая прилегает к первичному кату.
но как показывает практика - её не очистить толком - да и зачем?!
а вот турбу разобрать - это уже не реально.
точнее реально, но отбалансировать вал в кустарных условиях без станка - невозможно

[starter]

AlexZ,
если надумал такое делать, тогда запасись новой турбиной!!!

[Alexander_Br]

AlexZ :

starter :

AlexZ,
если надумал такое делать, тогда запасись новой турбиной!!!

нет, еще не надумал:)
а там что совсем все не так как надо?
я если чесно только картинки бегло просмотрел там, но вроде б чел там пишет на полном серьезе

В домашних условиях без оборудования, полная разборка турбины - процесс необатимый
Ну разобрать её - можно за минут 5. Собрать за 6-7 А вот отбалансировать без станка - никак)) Плюс з/ч отдельно где возьмешь (втулка, кольца, крыльчатки если стерлись...)? А настроить вакуумное управление сможешь без прибора?
Если хош турбину сам сделать - покупай новый картридж и все))
Кстати вот например (так, первая попавшаяся мне ссылка) http://www.rusturbo.ru/ - тута вроде картридж к Garrett-у могут продать
P.S. Тоже на полном серьезе

[starter]

не надо занимаца сборко и разборкой вала, да и турбы в целом в домашних условиях.
Если вам есть куда отмести отбалансировать собранную турбу - тогда гуд. если не куда - не занимайтесь ерундой.

про рустурбо - отличная контора. я у них новую турбу брал, но картриджи они отдельно не продают. хотя могу ошибаца.

[starter]

AlexZ :

вообще я спрашивал как ее снимать на случай если вдруг надумаю менять турбу...

ценник вроде не смертельный:
http://shop.ebay.fr/?_from=R40&_trksid= ... Categories

хм.. на A4, пассат, лагуну, бмв одна и та же турба идет чтоль?

надо уточнять.
на ВАГах другой клапан сброса возможно стоит. Вида байпас.

[Kot_Leopold]

AlexZ :

вообще я спрашивал как ее снимать на случай если вдруг надумаю менять турбу...

ценник вроде не смертельный:
http://shop.ebay.fr/?_from=R40&_trksid= ... Categories
хм.. на A4, пассат, лагуну, бмв одна и та же турба идет чтоль?

А ты ebay уже что-дь покупал?

[Morozoz1990]

почему фото не вижу??

[helg]

Morozoz1990 :

почему фото не вижу??

какое именно?

[starter]

Morozoz1990
а так?

[BabylonBwoy]

Ребят, у меня вопрос по поводу снятия:

меня вопрос: как снимали вот этот болт с маслоподачи? а то я сегодня пробовал пробовал, ну никак не подлезть. Только не снимал вентиллятор.

http://s018.radikal.ru/i510/1405/79/ee75a926fcbe.jpg

И ещё вопрос: вот тут номер 2 как скручивали...там мешает же труба с теплообменника ЕГР (который все глушат на двигателе заглушкой ромбиком)
Там не накинуть ничего(

http://res.bmwcats.com/tis/1068875.png

Спасибо