Собсно на сие действо сподвигла меня вот эта тема [img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=http://bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?f=17&t=37177&hilit=%D1%80%D1%83%D0%BB%D1%8C+%D1%81+%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%BC[/img].После снятия подушки со своего спорт мульти руля,я был приятно удивлён наличием свободного разъёма под подогрев(лепестки) в контактном кольце.За основу был взят М-руль с лепестками,недавно приобретённый здесь на форуме
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=28246[/img]
Недолго думая,взял в руки скальпель и вспорол руль.После очистки руля от клея и прочей фигни,начал играться с нагревательным элементом.Скажу сразу,что основной задачей было сделать обогрев руля равномерным по всему периметру руля.Материалов подогревательного элемента перепробовал много,это и нихром от электро плиток,и фехраль,а так же константан и манганин.Но все эти материалы имели достаточно высокое удельное сопротивление и приемлемого равномерного обогрева не давали.В итоге, в качестве нагревательного элемета был использован эмальпровод марки ППВ2 диаметром 0,21мм, который применяется для намотки силовых трансформаторов,электродвигателей ну и т.д.
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=28248[/img]
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=28249[/img]
Шаг намотки около 4-5мм.Количество витков примерно 210.Омическое сопротивление всей намотки около 7,5 Ом.В моём случае от середины намотки было сделано два отвода,почему скажу позже.Затем был подключен блок питания и нагрев пошёл.Температура в максимуме получилась около 65 градусов.После всего этого руль с обмоткой был "покрыт" хлопчато бумажной изолентой (желательно ей по ряду причин).
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=28250[/img]
Намотку изоленты желательно производить встык а не в нахлёст,дабы избежать лишних неровностей.
В качестве регулятора температуры нагрева, я использовал оставшийся после вшития в задний диван подогрева Емеля УК1,блок управления.Данный блок управления расчитан на "двух пассажиров" (это к тому,зачем я делал два отвода от середины руля).
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=28251[/img]
Блок управления имеет четыре ступени нагрева----интенсивный,максимальный,средний и минимум.
Далее руль был отдан спецу на перешивку.По моей просьбе руль был перешит алькантарой.
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=28253[/img]
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=28252[/img]
В качестве кнопки управления была использована кнопка на руле [img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=R\T[/img],поскольку использование штатного телефона не планируется.В кнопке было проделано отверстие в которое установлен тонкий световод.На световод изнутри приклеен двухцветный микросветодиод,отображающий режимы работы нагрева.
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=28254[/img]
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=28255[/img]
В итоге вся схема подогрева потребляет около 6А. Плюс питания схемы был подключен к зелёному проводу в замке зажигания через предохранитель 7,5А ,ну а масса соответственно к массе авто.Ощущения от юзания такого руля необычные,но очень приятные.
Если возникнут вопросы,спрашивайте,постараюсь ответить.
сделай мне тоже)
5 тыщ км от Москвы....Там на самом деле ничего сложного нет,работы по хорошему часа на три.Единственно мне руль долго перешивали,три дня.Спец один в городе очень хороший,работы у него валом.Перешьёт так,от родной не отличишь...
Хотя это может только мне, с моими босяцкими запросами 
