[Tommy Gun]

Всем привет.
Не так давно я обнаружил на своем авто, признаки умирающего демпфера крутильных колебаний (далее шкив)т.е.появились трещины на самом шкиве.
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=22055[/img]
Срок службы данной штуки составляет от 100000 до 150000км.На моем авто пробег 135000км.Так что получается как расходный материал...Естественно решено было в срочном порядке заменить на новую деталь.
Полазив по интернету и обзвонив несколько сервисов , изучив детально последовательность разборки -сборки , я решил заменить эту деталь самостоятельно.
И так начнем :
Для этого нам нужны следующие приспособления :

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=23571[/img]

1.Набор головок
2.Отвертки ,плоскогубцы
3.усиленный вороток 1/2
4.участок трубы 3/4 1метр
5.Приспособление для удерживания от проворачивания (данное приспособление было сконструировано самостоятельно .)
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=23570[/img]
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=23569[/img]
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=23568[/img]

Без этого приспособления ,отвернуть болт на шкиве будет практически не возможно...

Предварительно сняв с авто все детали ,которые обеспечивают доступ к шкиву (Декор накладки на двигатель,кожух вентилятора,вентилятор ,защиту двигателя,защиту АКПП )добиваемся вот такого результата

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=23566[/img]

Снимаем ремень с компрессора кондиционера

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=23559[/img]

И основной ремень ГУР,ОЖ,Гена

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=23558[/img]

Таким образом мы освободили шкив от ремней.

Дальше нам нужно зафиксировать маховик от проворачивания поршневой группы .
Для этого нам нужно разболтить три болта ,которые удерживают катализатор.
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=23560[/img]

Берем приспособление номер 5 в моем списке и вставляем его в технологическое отверстие АКПП,таким образом чтобы зубья вошли с зубьями маховика ,а хвост остался снаружи и упирался в тело АКПП.

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=23562[/img]

Я еще дополнительно подставил металлическую пластину между АКПП и хвостиком ,который упирается в тело АКПП.Таким образом вся сила распределяется с хвостика приспособления на всю пластину ,а дальше пластина упирается большей площадью на тело АКПП,тем самым сохраняем целостность коробки.Во как...

Для отворачивание болта все готово.
Вставляем в усиленный вороток головку на 22 и вставляем в болт.
Болт закручен до 400 кг,так написано в ТИСе,берем металлическую трубу ,дополнительно делаем рычаг и отворачиваем против часовой стрелки .
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=23563[/img]

Открутили болт и вынимаем шкив

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=23564[/img]

Вставляем шкив в обратной последовательности и закручиваем обратно
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=23565[/img]
На шкиве нет никаких стопорных колец и шпонок,устанавливается произвольно

Шкив установлен ,можно запускать двигатель,предварительно сняв стопорное приспособление номер 5

В данный момент проехал 1500км полет нормальный.

Мож кому пригодится...

[SPEED.RU]

Молодец пригодится

[Blackdust]

[Blackdust]

Tommy Gun :

На шкиве нет никаких стопорных колец и шпонок,устанавливается произвольно

Для M47: "Демпфер крутильных колебаний фиксируется на коленчатом валу с помощью призматической шпонки. Выровнять паз на демпфере крутильных колебаний относительно призматической шпонки. Вставлять центральный болт только после того, как шпонка установится точно в пазу".
Вообще несколько вариантов снятия и установкив зависимости от типа двигателя и КПП.

[greati]

где его подешевле купить или просто неоригинал на n46?

[Oleg__]

greati :

где его подешевле купить или просто неоригинал на n46?

Дешевый покупать не советую, может развалиться через пару месяцев, нужно купить оригинал или фирму corteco (вроде так пишется).

[sharman]

как на механике снять?

[sharman]

народ отзавитесь кто менял на механике, не знаю как открутить...: (

[sharman]

ребят помогите кто на механике менял не могу открутить...
как заклинить?

[Blackdust]

sharman :

ребят помогите кто на механике менял не могу открутить...
как заклинить?

Попробуй пневмопистолетом очень долго крутить....
ещё есть способ на VW, но он непроверен на BMW: поставить на 5 передачу и выжать доупора тормоз и держать (но повторяю на BMW этот способ не проверялся).
А если не получится - надо будет варить из металлических труб фиксатор-упор на лонжероны...

[sharman]

Везучий Фраер :

sharman :

ребят помогите кто на механике менял не могу открутить...
как заклинить?

Попробуй пневмопистолетом очень долго крутить....
ещё есть способ на VW, но он непроверен на BMW: поставить на 5 передачу и выжать доупора тормоз и держать (но повторяю на BMW этот способ не проверялся).
А если не получится - надо будет варить из металлических труб фиксатор-упор на лонжероны...

пневмопистолетом не пойдёт, дело в том что он у меня очень сильно зажат и зафиксированн жидким ключём, поэтому нужен мёртвый упор что бы открутить.

[Blackdust]

sharman
А откуда там жидкий ключ, уже меняли до тебя чтоли? ...тогда вари из труб опорную металлоконструкцию на лонжероны...

[sharman]

Везучий Фраер :

sharman
А откуда там жидкий ключ, уже меняли до тебя чтоли? ...тогда вари из труб опорную металлоконструкцию на лонжероны...

с завода так идёт, а можешь схемку накинуть и вдвух словах объяснить что за конструкция такая?

[sharman]

или может ссылочка есть?

[Blackdust]

http://tis.bmwcats.com/doc1045339/

11 6 311

[sharman]

Везучий Фраер :

http://tis.bmwcats.com/doc1045339/

11 6 311

да самому такое не сделать, нужен токарь какой то 6 (

[Blackdust]

sharman :

Везучий Фраер :

http://tis.bmwcats.com/doc1045339/

11 6 311

да самому такое не сделать, нужен токарь какой то 6 (

Ну а что ты хотел, либо токаря ищи со сварщиком знакомых, либо заказывай приспособление через магазин, либо едь в Минск к официальному диллеру на Панченко, 7 - и доверься специалистам.

[sharman]

Везучий Фраер :

sharman :

Везучий Фраер :

http://tis.bmwcats.com/doc1045339/

11 6 311

да самому такое не сделать, нужен токарь какой то 6 (

Ну а что ты хотел, либо токаря ищи со сварщиком знакомых, либо заказывай приспособление через магазин, либо едь в Минск к официальному диллеру на Панченко, 7 - и доверься специалистам.

через магазин он будет стоить 200 угрёмых енотов : )

[sharman]

он стоит 238 у.е. если бы менял каждые 10 тыс. тогда ладно а так нецелесообразно

[sharman]

никто не менял?

[koval69]

Я свой открутил пневмопистолетом с усилием в 55 Ньютонов колотио правдо секунд 20... главное запомнить - там левая резьба, не имея пистолета можн протрахатся целый день, в итоге ехать к пистолету, по выше описаному методу тож можно...но это сколько надо весеть самому и какой длины рычаг надо...

[WN1]

Я менял. Тоже мучился. Пробовал 5 пистолетами. Только пятый открутил. А так уже отчаялся. Так что пистолет ищи от грузовиков. Чеза ключ ? нихера не понял почему не открутить...

[Enemy]

так какая все-таки резьба: правая или левая?
пробег 278 тыр., шкив - оригинал, с завода стока прошел?

[sharman]

ну может пробег не правельный, может б.у. ставили, тут не угадаешь

[Tommy Gun]

sharman :

ребят помогите кто на механике менял не могу открутить...
как заклинить?

Попробуй первую передачу включить, поставь на ручник и мож как нить попытайся маховик застопорить.(отвертку туда засунь ,найди подходящее)
И крути себе на здоровье