[Mastiff]

Молодец, приятно такие бортовики читать!

[Toxa182]

Ну вот, не удержался, раскидал вчера мотор. Что пока известно...ваносы недавно ремонтировали, новые цепи, натяжители, башмаки. Поршни целы, выработка в цилиндрах на вид слабая, прогиб распредвалов 0,05 и 0,01мм. Прокладки гбц, поддона и вкладыши родные, значит до меня блок не вскрывали. Нагара много, видимо ездил на масле) Прошлый хозяин мотора уверял что застучал поршень. Оказалось провернуло шатунный вкладыш первого цилиндра.




На следующей неделе проверка на трещины вала, опрессовка блока и гбц, ну а потом уже дефектовка всего, что можно) Буду надеяться на лучшее.

[Toxa182]

За эти два рабочих дня что узнал...
Вал без трещин, в номинале. Только полировка.
Блок под хонинговку. Постель в номинале.
После мытья поршней в ультразвуке обнаружились следы клапанов. Видимо цепь растянулась, или были неправильно выставлены валы. Теперь понятно почему стоят новые цепи, натяжители и башмаки.


В ГБЦ под замену все направляющие. Видимо после этой истории их не меняли, т.к. редко на этих головах изнашивается впуск. Уже взял KS. МСК Elring, клапаны в допусках (надо пескоструить и сделать фаски). Клапаны оказались не оригинальные и просто притерты. Из-за чего выпуск не держал вообще (проверял вакуумтестером).
Масляный насос так же разобрал. Там выработки нет.
Начало положено. Остальное после отпуска!

[Toxa182]

Подвела меня машина на той неделе. Хорошо в отпуске был. Километрах в 300 от Москвы начала моргать лампа аккумулятора. Потом загорелась вовсе. До деревни еще 40 км...еле доехал. Когда утром снял генератор оказалось сгорел диодный мост. Повезло что знакомые в Рязань ехали и взяли меня с генератором. В общем нового моста мне не нашли, впаяли бу и генератор ожил. По приезду я заказал все подшипники, новый диодный мост, токосъемниные кольца. Реле с щетками совсем свежие. Их менять не стал. Теперь долго можно его не трогать.


Самое смешное, что в тот же вечер, что я снял генератор, у товарища на 46й тоже он сломался) Поэтому сразу ознакомился и с Bosch и с Valeo (n42).

Ну а с новым мотором дела идут потихоньку. Привел в порядок масляный насос. Проверил шатуны. 2шт на выброс. Можно конечно поменять втулку головки шатуна, занизить крышку и расточить отверстие, но в моем случае нежелательно.


По запчастям пришли вкладыши KS, болты шатунов, сальники, втулки клапанов.

[Toxa182]

С мотором дела пока остановились, в связи с переездом места работы.
Вал номинал, под полировку. И балансировку.


Клапаны отдефектовал, отпескоструил, обработал фаски и полирнул стебли.


Товарищ обработал седла. Сделал радиусные фаски. Фото до

и после. Теперь осталось почистить каналы рециркуляции, помыть и собрать.


По блоку замерили цилиндры, сделали хон. Остались небольшие полоски, но не критично. Сделали плоскость с прикрученной передней крышкой.


Вал уже уложил. Теперь ищу два шатуна. Их забраковали. Ремонтировать не хочу. Как назло, ни у кого из коллег по сервисам нет шатунов на 3л. Придется брать на разборке. Соответственно будет развесовка шатунов, поршней.

[Bleiz]

Toxa182
Красота
А куда контора переезжает?

[Toxa182]

Теперь Перово-Новогиреево осваивать будем.

[WBAaM]

Подпишут. Автор красавчик

[Top Gun]

Вот это подход. Повезло этой 320-й.

[Smaug]

Класс, приятно читать и смотреть на людей с руками

[artk]

Toxa182 :

Теперь Перово-Новогиреево осваивать будем.

поподробнее напиши. куда и чем занимаетесь интересно

[Toxa182]

Ответил в личку

[Evgenyi]

Красава ! Столько сил ,я тебе поражаюсь ! Задумываюсь о продаже т.к у нас мастерских таких и рукастых нет . А у меня нет таких приспособлений и всего прочего,только желание научиться вот такому мастерству. Вот лично бы стоял рядом и прям не отрываясь смотрел что да как и впитывал все слова и знания особенно по двигателю ,ну и по подвеске ,про коробку пока что молчу

P.S Автор Вершина мастерства !!!

[artk]

если аккуратен и способен следовать ману, иногда чуть думая, то сложного ничего нет. ну и необходимо иногда вкинуть в инструмент денег или подождать зч.

это я про свапы, переборки подвески или акпп

[Toxa182]

Я согласен, без мануала никуда! К примеру, у меня на работе если не находят мануала, деталь в ремонт не берут.

[Toxa182]

Наконец-то на работе закончился переезд и можно вновь заняться мотором)
ГБЦ хорошенько отмыл в ультразвуке перед сборкой, почистил каналы рециркуляции. Сделали плоскость...десятка. Нормально для этих голов.




На неделе, надеюсь, заработает стенд для развесовки шатунов и поршней. Сразу сделаю, и буду блок собирать и голову ставить.

Кроме мотора, решил заняться ручником. Поменял колодки с пружинами. Теперь положенные три щелчка!
Но ..... родной домкрат меня подвел. Пластик сверху отломился, и машина упала на диск. Хорошо меня рядом не
было.






А еще, поменял стеклоподъемник передней правой двери. Теперь не закрывает окно с доводчика, и быстрым нажатием. К мотору идет всего два провода, подключил все правильно. Прочитал что нужно обучить, но как тока не пытался, ни 20 сек держать, ни 40, ни 5 нажатий......в общем не обучил. Может кто подскажет?

[-=JokeR=-]

Dastisch fantastisch !

[Toxa182]

Дела с мотором двигаются. Приобрел два шатуна у djem. Теперь можно резвесовывать поршневую.
Начал с легкого, с поршней. К сожалению фото всего оборудования показать не могу. Разница была в 2г, теперь 0.01г.




Потом взялся за шатуны. Отдельно развесовывал НГШ и ВГШ. По скольку два шатуна были с другого мотора, разница была около 10г. Теперь по ВГШ и НГШ так же по 0.01г.




Дома, не торопясь, разобрал все гидрики, помыл в Деталане. Грязи в них было.... Теперь как новые.


Поршня-шатуны собрал, кольца NPR одел, болты новые. Теперь собрать осталось.
Все собираю на сборочной смазке, т.к. мотор пока будет лежать без дела. Масло может стечь.


Кому интересно, вот такие маслосъемные кольца лежат в комплектах NPR. Посмторим как себя покажут.

[boxter]

Былобы удивительно, если человек занимающийся ремонтом двигателей не залез в мотор))))

[Toxa182]

Да я не занимаюсь ремонтом))) Я запчасти продаю) А покопаться с машиной, просто хобби, после работы!

[DOBERMAN 161]

интересная тема! подпишусь!) а машину на заводском домкрате нельзя оставлять! нужно было что-то подставить

[Nataliii]

Молодец какой!

[astor11]

Пакрасате

[Toxa182]

Что ж, столбик почти собрал. Осталось собрать грм и выставить фазы.
Самое обидное, что были вытянуты две резьбы на пастели распредвала. Пришлось снимать валы и делать футорки...благо с ними проблем никаких) После того как вновь поставил валы, заметил еще одну резьбу( Завтра буду делать.
Тянет резьбу только на тех шпильках, на которых стоит центрирующая втулка, за счет маленькой резьбы видимо.
Ну а пока вот так....




Кроме этого заметил что шланг ГУРа потрескался от старости. При чем заметно только если шланг погнуть. Поставил Майле.

[Toxa182]

Отпуск прошел на славу! Побывал, наконец, в музее BMW. Ну и на Октоберфесте)
Бродил по музею как ребенок от машины к машине, от мотора к мотору! Не до фотографий было, но кое какие сделал)
Стоит у них один интересный экспонат гоночной версии м54. Маленький генератор, масляного стакана нет...вместо него пластина, от которой идут шланги на теплообменник, и маленький железный фильтр. Плюс впускной коллектор из карбона, нормальный равнодлинник и т.д.






Наша модель представлена дорестайловой 46й в первом М-техе.


Ну и на последок моторы М-серии