[Andre]

VAL :

.....вообще техника использования ручника более распространена на переднем приводе....

да, ты забыл уточнить что в России она больше распространена
на переднем приводе)) (8ки, 9ки и прочее)
а использование ручника для того чтобы спровоцировать занос
на заднем приводе дело обычное, и в этом ничего удивительного
нет, если у тебя не 200 и более л.с

http://www.youtube.com/watch?v=UyG0mWtc ... re=related

[dk]

Andre :

VAL :

.....вообще техника использования ручника более распространена на переднем приводе....

да, ты забыл уточнить что в России она больше распространена
на переднем приводе)) (8ки, 9ки и прочее)
а использование ручника для того чтобы спровоцировать занос
на заднем приводе дело обычное, и в этом ничего удивительного
нет, если у тебя не 200 и более л.с

http://www.youtube.com/watch?v=UyG0mWtc ... re=related

это же король дрифта Keiichi Tsuchiya!!!

[Andre]

это библия дрифта!

конечно учитель и божество во плоти Keiichi Tsuchiya

[Speedy]

весельчак :

если сесть в эМку, то можно крутиться на месте пока голова не закружится.

моя цель не на месте кружиться, а проходить повороты и связки поворотов

VAL :

занос с ручником на заднем приводе и АКПП есть 2 вещи несовместимые

почему? Объясни пожалуйста подробно!

Andre :

в занос автомобиль хоть с АКПП хоть с МКПП может уйти в любом случае, даже не используя ручник и прочие "хитрости"
просто нужна достаточная скорость.

по сухому асфальту у меня мощности не хватит чтоб сорвать машину в занос, все-таки двиган M43! Поэтому и хочу освоить ручник, так как:

Andre :

использование ручника для того чтобы спровоцировать занос
на заднем приводе дело обычное, и в этом ничего удивительного
нет, если у тебя не 200 и более л.с

но как это сделать?

[Dima]

DimonK Ценные советы, ценю твой юмор! Думаю, так можно мотор от трансмиссии отделить
Полностью согласен с

VAL :

H8T_Speedy, занос с ручником на заднем приводе и АКПП есть 2 вещи несовместимые.....вообще техника использования ручника более распространена на переднем приводе...впрочем на заднем с механикой тоже возможно для того чтобы сорвать машину в занос...вот только техника примерно такая - выжать сцепление - вывернуть руль - не отпуская сцепление кратковременно резко заблокировать колеса ручником чтобы сорвать их в скольжение - отпустить сцепление контролируя занос тягой на задних колесах и рулем......

[Speedy]

Dima :

занос с ручником на заднем приводе и АКПП есть 2 вещи несовместимые

Но почему?? кто-нибудь может объяснить?

[Dima]

Занос ипрохождение поворота это разные вещи!
Если ты хочешь развернуться на площадке, то разгонись дерни ручник и одновременно руль крути, а дальше педаль в пол и в обратном направлении, тока ручник не забудь отпустить

[Speedy]

Dima :

Если ты хочешь развернуться на площадке, то разгонись дерни ручник и одновременно руль крути, а дальше педаль в пол и в обратном направлении, тока ручник не забудь отпустить

именно так и делаю но ниче не происходит

[Anatole]

а вы москвичи очень богатые люди .дрефтите на сухом асвальте да ище и на новой резине.будеш с ручником дрифтить по сухому тебе кузов в баранку согнет потом будеш как инвалид ездить 80 км в чяс задними колесами вперед.посухому дрифтить нужен гидравлический ручник и минимум 400 коней .у нас сегодня в париже в лебурже тюнинг салон так там у японцев в дрифте 400 сильный мотор в отсечке постоянно стоит.а и сцепление там керамическое.а на бмв они там только фишки на площадке развозят и девиц те что рекламу делают.

[Dima]

H8T_Speedy
Возможно у тебя плохо блокирует ручник (старые заклинившие суппорта, заклинивший тросик и т.д.)
Что бы проходить поворот в заносе, надо, что бы какая то сила срывала колёса, когда ты срываешь в занос ручником это в начале поворота, скорость падает, но тебе надо продолжать поворот и ты давишь на газ, при этом разблокируя колёса отпустив ручник, для автомата, это равносильно трогаться с места (ты на автомате много буксуешь с места по прямой?), таким образом машина почти моментально стабилизируется, так как ни какая сила не срывает колёса в занос, и если только сцепление с дорогой плохое или отключена система стабилизации и анти букса, то к концу поворота машина снова уйдёт в занос. На механике момент стабилизации между ручником и пробуксовкой в скольжении можно сократить, так как нет гидромуфты и легче сорвать колёса. Но это всё не эффективно, так как сначала нужно тормозить колёса, а потом их разгонять, потеря времени и энергии. Лучше, чуть с раскачки заходить в поворот на сброшенном газу и в повороте надавить педаль, машинка сама уйдет в плавный контролируемый занос.

[Speedy]

Dima :

Возможно у тебя плохо блокирует ручник (старые заклинившие суппорта, заклинивший тросик и т.д.)

недавно специально ездил на сервис по поводу ручника, ребята сказали что все в порядке да еще и колодочки ручника прижали к дискам получше!

[Dima]

H8T_Speedy
Других причин нет!
Если задок юзит и руль вывернут, должен быть занос, как ни крути

[весельчак]

и чего вы привязались к ручнику?
оставьте его владельцам тазиков!

если вы внимательно посмотрите на сцылку с красивым прохождением порота, то увидите что срыв в управляемый занос происходит при одновременном использовании сразу двух педалей (тормоза и газа).
ЛЮДИ ЭТОМУ ГОДАМИ УЧАТСЯ!!!

[Dima]

весельчак
Много разных приёмов, а учится на видео сюжетах, это как ездить на компьютерных тренажерах...
Я и без ручника на механике срываю в занос заднюю ось с лёгкостью, осаживаешь на пониженную передачу перед поворотом, руль в сторону и педаль сцепления бросаешь, чуть газку и ты в заносе...

[Speedy]

Dima :

Много разных приёмов

а на автомате если, то тогда что посоветуешь?

[dimi_p]

ну почему сначала покупаем авто с акпп (маст), а потом планомерно убиваем автомат то пятаки, то в повороте дрифтим.

[весельчак]

Dima :

весельчак
Много разных приёмов, а учится на видео сюжетах, это как ездить на компьютерных тренажерах...
Я и без ручника на механике срываю в занос заднюю ось с лёгкостью, осаживаешь на пониженную передачу перед поворотом, руль в сторону и педаль сцепления бросаешь, чуть газку и ты в заносе...

я не советовал учиться вождению на компе!
и на дорогах общественного пользования не рекомендую!!!!!!!!
ты может и пройдёшь поворот в заносе, а встречный водитель возможно проводить тебя взглядом из придорожной канавы!

[Dima]

весельчак Согласен, это не для дорог общего пользования.
Уважаем и не пугаем всех участников дорожного движения!

[Dima]

H8T_Speedy
Я выше написал...
Лучше, чуть с раскачки заходить в поворот на сброшенном газу и в повороте надавить педаль, машинка сама уйдет в плавный контролируемый занос.

[Andre]

H8T_Speedy :

весельчак :

если сесть в эМку, то можно крутиться на месте пока голова не закружится.

моя цель не на месте кружиться, а проходить повороты и связки поворотов

VAL :

занос с ручником на заднем приводе и АКПП есть 2 вещи несовместимые

почему? Объясни пожалуйста подробно!

Andre :

в занос автомобиль хоть с АКПП хоть с МКПП может уйти в любом случае, даже не используя ручник и прочие "хитрости"
просто нужна достаточная скорость.

по сухому асфальту у меня мощности не хватит чтоб сорвать машину в занос, все-таки двиган M43! Поэтому и хочу освоить ручник, так как:

Andre :

использование ручника для того чтобы спровоцировать занос
на заднем приводе дело обычное, и в этом ничего удивительного
нет, если у тебя не 200 и более л.с

но как это сделать?

если внимательно начнешь читать, будет тебе счастье!
увеличивай скорость и ручники пускай и только на сухом асфальте.
по хорошему меняй автомат на мех, всетаки извращение на автомате дрифтить

[the end]

H8T_Speedy :

Dima :

Много разных приёмов

а на автомате если, то тогда что посоветуешь?

кик-дауном в повороте не пользовался 4толь ? тока заранее надо,потому как машина при этом 4уть тупит сна4ала - это все равно 4то на пониженную переда4у...дсц не забудь вырубить,ато какой там занос,так шалости....

[Speedy]

Gerik :

кик-дауном в повороте не пользовался 4толь ?

пользовался конечно! на снегу или льду работает отменно, а вот на асфальте мощности уже не хватает

Gerik :

дсц не забудь вырубить

у меня не dsc а asc стоит, но ее я вырубаю при отжиге как ты и советуешь

[the end]

[censored] 4увак тады ой....

[BIMMER]

Прочитать советую большую часть разделов:) удачи....
http://www.streetracing.ru/FrameSite/TestDrive.htm

Возможно поможет загруз передней оси резким тормозом с последующим выворотом руля и когда зад скользнет тапку в пол.... правда скорость перед тормозом должна быть заведомо больше

[BIMMER]

Anatole :

а вы москвичи очень богатые люди .дрефтите на сухом асвальте да ище и на новой резине.будеш с ручником дрифтить по сухому тебе кузов в баранку согнет потом будеш как инвалид ездить 80 км в чяс задними колесами вперед.посухому дрифтить нужен гидравлический ручник и минимум 400 коней .у нас сегодня в париже в лебурже тюнинг салон так там у японцев в дрифте 400 сильный мотор в отсечке постоянно стоит.а и сцепление там керамическое.а на бмв они там только фишки на площадке развозят и девиц те что рекламу делают.

Эмки тоже дрифтят причем у вас же:)хотя не могу не согласиться что для нормально-полноценного дрифта надо 350 и более коней, и-или собранную для дрифта машину. а поворот прописывать в скольжении можно на чем угодно, главное понимать., что и как машина может а чего нет...
Сам ручник не юзаю, тока газ.