Филевский
А чего за Баран у тебя?

Добавлю каплю из личного опыта, катался я на разных моторах 2.0л 2.5л 2.8л 3.0л, сам уже 4 год эксплуатирую N42B20 4х котловый стрекозельный со 143 мя лошариками мне в принципе хватает я не гонщег. Товарищ себе купил 320ю 170л.с. Так вот со светофора он курит на корпус!!!, потом правда начинает потихоньку догонять. Имхо 320 по ощущениям едет как 318 ну может не значительно быстрее, короче ощущений от нее никаких как и от 318й. Весь смысл в том что 320 это 170 л.с. и платить налог за нее ты будешь чуть меньше чем за 325ю с 214 силами. Посему вывод, тебе уже писали в этой теме что брать тебе надо 325ю, так сказать на вырост, потому как после покупки 320й понимание и разочарование придет очень быстро, но будет поздно.
Вот как то так, подпишите кто согласен с моим убеждением.

На 325 192 кобылы, знаток

В 2014 покупка 320й на томате,владение 2 года,вложений около 250 тыров рублей,в принципе мне хватало той мощности которая была,но все равно зная о том что существует 325я и в принципе ни по страховке ни по налогам не отличается,то я жалел что взял не 325,а взял ее за 340,но первых пол года кроме передних рычагов вложений не было,потом пробег дневной увеличился и в итоге за 2 года 100ку с чем то накатал,поэтому я думаю такие вложения и были!
Сейчас катаю фокус 2 дрист,и за год кроме масла вложений нет

Вот и подверждение моим словам.

Как по мне меньше 3.0 смысла брать нет

По ходу автор вообще передумал брать Бмв

Оно и правильно. Машины целее будут. Если чел больше 320 -350 не готов отдать за БМВ, то что с неё потом взять через год-два, это уже будут кохозные дрова.

Сорян, ошибся с лошадками у меня никогда не было 325й. Тогда тем паче надо брать 325ю.

Я жестокий? А кто предлагал всех на кол?

А мог бы прикинуться типо е90 имел ввиду

По ходу автор вообще передумал брать Бмв