[FesT]

4iban :

Даня красава ваще)

работает известным местом чтоб остаться в ф1

з.ы. шутка

[Hedgehog]

FesT :

4iban :

Даня красава ваще)

работает известным местом чтоб остаться в ф1

з.ы. шутка

Демонстрирует ей свою скорость

[Icar]

Hedgehog :

FesT :

4iban :

Даня красава ваще)

работает известным местом чтоб остаться в ф1

з.ы. шутка

Демонстрирует ей свою скорость

Всегда приходит к финишу первым?)

[Hedgehog]

Icar :

Hedgehog :

FesT :

4iban :

Даня красава ваще)

работает известным местом чтоб остаться в ф1

з.ы. шутка

Демонстрирует ей свою скорость

Всегда приходит к финишу первым?)

Таких подробностей не знаю

[Tul]

Наверное она ему говорит "поехали в Сочи вдолбишь мне , как Феттелю , своей "Русской Торпедой""

[Icar]

Tul



Учитывая, что это было в заднюю часть машины)))

ПС: Фу такими быть)

[FesT]

:

Берни Экклстоун больше не директор «Формулы-1»

Место 86-летнего функционера занял американец Чейз Кэри, а спортивными вопросами, по слухам, займется бывший менеджер формульных команд Росс Браун

Напомним, что королевские гонки теперь находятся под контролем американской Liberty Media. Корпорация, принадлежащая миллиардеру Джону Мэлоуну, ранее приобрела 18,7% акций «Формулы-1» за $746 млн, одновременно получив право на выкуп 100% акций.

При этом генеральный промоутер королевских гонок ранее неоднократно Берни Экклстоун заявлял, что при продаже контрольного пакета акций он останется во главе «Формулы-1», так как потенциальный покупатель предложил контракт сроком на три года.

На прошлой неделе на заседании акционеров Liberty Media было принято решение одобрить выкуп оставшейся доли «Формулы-1» до конца первого квартала нынешнего года, после чего появились первые слухи об отставке Экклстоуна.

И вот накануне 86-летний британец подтвердил изданию Auto Motor und Sport, что отправлен на пенсию и больше не является главой менеджмента гоночной серии. В качестве признания прежних заслуг Бернарда Чарльза Экклстоуна назначили «почётным президентом».

:

Я больше не руковожу «Формулой-1». Мою должность занял Чейз Кэри. Я был уволен сегодня. Я просто ухожу. Это официально. Моя новая должность? Это американский термин, это своего рода почетный президент. Я не знаю, что это значит

[boxter]

Пора уже

[Icar]

Взял билеты на Т2 в Сочи. Хорошие места быстро разошлись.

[boxter]

про манор слыхали?

[Hedgehog]

boxter :

про манор слыхали?

Ничего удивительного...скорее наоборот, удивлён тем как долго они просуществовали.

мнение довольно авторитетного эксперта...

:

Окончательный роспуск Manor ещё не подтверждён, поскольку остаётся вероятность, что кто-то может купить компанию Manor Grand Prix Racing, которой принадлежит право на участие в чемпионате мира 2017 года, и на этой основе создаст некую команду. Но тот коллектив, что базировался в Банбери, где работало более 200 человек, прекратил деятельность в прошлую пятницу. Два года назад команда уже была в схожей ситуации, но волшебным образом возродилась. Однако сейчас надежды на повторение чуда представляются призрачными.

За то время, что было в его распоряжении, владелец команды Стивен Фитцпатрик не смог найти покупателя, который бы согласился на его условия, и компания была закрыта. Разумеется, любой актив стоит ровно столько, сколько готов заплатить за него потенциальный покупатель, а когда Sauber выбила Manor из первой десятки, и та лишилась права на получение призовых, это её существенно обесценило.

Хотя страховые компании обычно покрывают издержки, связанные с трагическими инцидентами, такими как аварии Марии де Виллоты и Жюля Бьянки, сам факт, что команда ассоциируется с подобными историями, создаёт своего рода неопределённость, а это очень не нравится потенциальным инвесторам, несмотря на все гарантии и возмещение потерь.

Более того, остались неразрешёнными разногласия между командой и её бывшим владельцем Андреем Чеглаковым по поводу использования торговой марки Marussia в позапрошлом году, а это чревато дополнительными финансовыми осложнениями. Сами по себе подобные проблемы вряд ли бы отпугнули потенциального покупателя, однако они значительно снижают стоимость команды, как и явный дефицит спонсорской поддержки в 2017 году.

Предположение, что новые хозяева чемпионата, Liberty Media, якобы должны вмешаться, чтобы предотвратить потерю одной из команд, ведь это сократит до 20-ти число машин на стартовом поле, изначально было безосновательным. Отдача от этого представляется сомнительной, да и вообще не их это дело.

С одной стороны, можно рассуждать о несбалансированности системы распределения призовых, с другой – размер финансовых проблем команды намного превышает возможный размер таких выплат. Чтобы с ними разобраться, нужны суммы, сравнимые с теми, что получают команды первой пятёрки – понятно, что об этом не может быть и речи.

Первоочередная забота руководителей профессиональной гоночной команды в том, чтобы повышать её доходы, чтобы она могла и дальше выступать в гонках. Мало приобрести команду, рассчитывая, что она сохранит нормальную форму до того момента, как удастся её выгодно перепродать – нужно ещё постоянно увеличивать её доходы, и это то, чего не смогли добиться в Manor.

Было явное противоречие между уровнем доходов, необходимых для того, чтобы команда могла развиваться, и периодом времени, установленным Фитцпатриком, в течение которого он был готов вкладывать в неё деньги. К концу сезона это противоречие приобрело непреодолимый характер – скорее всего, это стало расплатой за стратегические ошибки в подходах.

Что же будет теперь? Внешние управляющие начнут распродавать имущество команды, чтобы по возможности расплатиться с кредиторами. Но если кто-то пожелает приобрести компанию, владеющую лицензией на участие в чемпионате, он может выкупить у FRP Advisory оборудование и пригласить персонал, необходимый для функционирования гоночной команды – всё это ещё может произойти.

Уже было обращение разрешить Manor переделать прошлогодние машины под требования технического регламента 2017, и даже получено принципиальное согласие. Два года назад надо было реструктурировать долги команды, её деятельность была приостановлена на несколько месяцев, многим сотрудникам пришлось искать работу, а значительная часть имущества была продана на аукционе. Сейчас ситуация иная, и возможности для спасения команды, казалось бы, более реальные, чем были в начале 2015 года. Это вовсе не означает, что спасение произойдёт, и чем дольше затягивается история с Manor, тем меньше шансов остаётся.
Источник

[Icar]

Дорого им дались эти 2 очка Заубера. Жалко на самом деле.
В прошлом году они не выглядели совсем уж аутсайдерами.

[Tul]

https://sport.mail.ru/news/formula1/28653907/
неожиданная новость от портала маил

[boxter]

Убрали мп4, сразу хэм вернулся))))

[Icar]

Tul

А пацаны-то не в курсе))

[Hedgehog]

Tul :

https://sport.mail.ru/news/formula1/28653907/
неожиданная новость от портала маил

[Lexich]

Оживить темку
https://vk.com/video-63858240_456250205

[Tul]

колесо на современной шинке пистолетом притянули не иначе

[Icar]

Пора уже и название темки сменить)

Lexich

[Icar]

Первая презентация 2017 года. Williams показала новую машину

phpBB [media]

[Top Gun]

Красивая FW-40 получилась. Теперь посмотрим, как ехать будет.

[Icar]

У меня ассоциация с WD-40)

[Lexich]

Поменял название

[Hedgehog]

В Sauber представили C36-Ferrari

:

Утром в понедельник в Sauber первыми открыли неделю презентаций машин 2017 года, представив на своём сайте фотографии и короткую информацию о новой C36-Ferrari, с которой в команде надеются добиться прогресса.

Новую машину разрабатывал коллектив инженеров – после ухода технического директора Марка Смита в начале марта 2016 года этот пост долго оставался вакантным, пока в ноябре его место не занял опытный Йорг Цандер – но C36-Ferrari проектировалась без его участия.

С36 соответствует регламенту 2017 года, машина стала шире, увеличились диффузор и антикрылья – аэродинамика обеспечивает большой уровень прижимной силы, поэтому при создании С36 в команде стремились снизить уровень лобового сопротивления, возросший из-за использования более широких шин, и вес, несмотря на то, что минимальный вес машин в этом году увеличен до 728 кг.

По утверждению команды, машина была разработана заново – нет ни одной детали, которая использовалась в конструкции прошлогодней С35. На С36 установлена силовая установка Ferrari 2016 года, в версии, которая использовалась в Гран При Абу-Даби – Sauber будет единственной командой в этом сезоне, использующей прошлогодние моторы.

Йорг Цандер, технический директор: «На этот раз мы сделали ставку не на максимальную прижимную силу, а на аэродинамическую стабильность.

Мы достаточно рано определились с поставщиком силовой установки, выбрав проверенное и надёжное решение. Мы хорошо знакомы с компоновкой двигателя и коробки передач, с особенностями систем охлаждения, что позволило сэкономить время и силы».
Источник

[Redracerrr]

Наконец-то солидный синий цвет, а не клоунский