[JonGol]

Ну очень нравиться данная машинка (визуально), кто что про нее прохого знает, и стоит ли менять немецкого друга на нее?

[steell1982]

Роторный мотор очень дорогой в обслуге..и станций по обслуге мало.

[Stolz]

И момента у нее маловато, будешь дергаццо в пробках

[Beka]

Клевая машинка. Как самолет. Сзади всего два места , тоннель идет до спинки заднего сидения.

[FANofM5]

steell1982 :

Роторный мотор очень дорогой в обслуге..и станций по обслуге мало.

Согласен,когда он кончается его просто выкидывают и ставят новый

[xutrez]

JonGol, мое мнение, если нравится, надо брать, и пох..., кто что там говорит... кругом одно лошьё не шарящее в роторах

[SaMoHiN]

ДОРОХО В АБЛСУХЕ! ДОРОХО!

[Crash]

А БМВ пипец как дешево)))))))))))))) Ротор жрет много смотрел ТОП-Гир там ее тестили, всем понравилась, только сказали что ни кто бы себе не купил

[Grumpy]

У меня была аналогичная дилема в свое время. Не рискнул брать ротор. Предыдущие RX7 горели как сухие дрова. У моей знакомой RX7 сгорела. Один раз горящую RX7 видел на дороге. Конечно, RX8 вышла позже, но есть такая пословица: если бы роторный двигатель был бы хорош, то такие машины делала бы не только мазда. Однако мировые производители бросили эту затею в виду бесперспективности.
Если надумаешь покупать RX8, то бери только с МКПП. С автоматом у нее меньше 200 лошадей.

[Newman]

Сам стоял перед дилемой e46 или rx8. Мотивайию не получится обьяснить, вот такой вот я.
Общался с хозяевами, механниками, клубом, штудировал форум.
Все не так плохо как кажется! Машинка яркая, красивая, привлекает глаз, в четвером сидеть удобно, едет быстро. В обслуге у неофициалов не так накладна полное то с заменой всех жидкостей (в т.ч. тормозной и антифриза) заменой колодок фильтров, ремней где-то около 20 т.руб. (это самое большое то как сказал мастер). Межсервисное расстояние 5 тысяч километров. Маленькое То (просто замена малс и фильтров) около 3-5т.руб.
Минусы. Продиагностировать ротор практически невозможно. Я имею ввиду те случаи когда он погибает и требуется капремонт. Вариантов два6 либо замена ремкомплекта (прокладки, уплотнители, какие-то там сальники и т.д), либо замена секции, в худшем случае что-то около 50-60 т.руб на сколько я помню (одной секции). Обычно заканчивается все одинаково: сутра незахотела заводится, отвез в сервис. Конец.
Расход топлива около 20-25 литров считается "ни чё так расход".

ИМХО: нормальная экзотичная спортивная машинка. В глазах многих суперкар. Если нужна яркая машина за достаточно низкий бюджет то выберать даже не из чего (другую купеху 240 кобыл за 20-25 вечнозелёных не найти) люди в массе своей опасаются, многие эксплуатируют и горя не знают (кроме расхода топлива конечно).
Каждый выберает по себе.

[budupivo]

Grumpy :

... есть такая пословица: если бы роторный двигатель был бы хорош, то такие машины делала бы не только мазда. Однако мировые производители бросили эту затею в виду бесперспективности...

ВАЗ тоже делает

[Newman]

budupivo :

Grumpy :

... есть такая пословица: если бы роторный двигатель был бы хорош, то такие машины делала бы не только мазда. Однако мировые производители бросили эту затею в виду бесперспективности...

ВАЗ тоже делает

Уже нет

[Gonzales]

красивая-да, однако БМВ менять на мазду-кощунство..

[Fon_Mansteyn]

кстати ничего так машинка, на мэнхейме нормальные аппараты 04 года уходили по 4-5 тыс зеленых, пепелац конечно мощный и резкий как понос. нО есть несколько но. 1. очень сильно греется и кондер ей жизненно необходим просто.
2. жор у неё конечно это что-то, с друзьями проехали от брянщины до питера заправлялись очень часто, после неё когда уже ехали сами на 323 я был в шоке насколько 6 цилиндров жрало меньше роторного. там не успел толком проехать стрелка уже предательски к 0 отметке клонится. но аппарат без разговора эффектный, комфорта конечно не очень, зубодробильный аппарат, в сиденьях как на унитазе сидьшь жестко. Менять 46 на мазду не вариант вообще. брать как 2-й аппарат самое-то, вдобавок у нее объем 1.3.-пошлины даже нынешние все же меньше!