[АндрейSpb]

Валентин_BMW 316 :

Парни, привет! Хорошего на форуме процентов 8-11. До х... хрени и галиматьи! Очередной раз убеждаюсь скупой платит оооченььь много! При некорректном обгоне фуры (примерно 135-140, дорога узковата, но на фига тормозить - успею!), встречная тоже фура, оторвавшись метров на 250 - 350 (очень близко и стремновато) глохнет моя BMW-316 (N42 понятно!) - на обочину (повезло) и тут же фура объехала! Эвакуатор и т.д. Вскрытие: вакуумный насос заклинил - конец распредвала выпускных (со стороны вакуумника естественно) - 2 (два) обломка - болт шестерни цепи обрезало! Повезло! Живы с супругой + клапана целые!!! Замена - распредвал, насос, успокоитель с натяжителем = 510 американцев! 1020 - белорусов! НО!!! АНАЛИЗ! До этого - с вакуумника капало масло. Да [censored] с ним! он весь N42 сопливый - да на штаны и запах гари в салоне! Почитали форум - купили ремкомлект - с трудом, но заменили - тыс. 5 прокатал (без гари) и клин!!!, Машинка 2002, купил в июне, насос 1999 года - меняный - не задумался (я тормоз трохи!) - заменил бы насос вакуумный и ништяк, а так - вот так! На форуме пишут меняются резинки!!! Очередной раз - запчасть нужно менять на новую, но не БУшную! Захотелось поделиться. Удачи на обгонах! Я был уверен! Валентин.

Как может вакуумный насос заклинить,там все примитивно ? Фото есть вскрытого насоса ?

[Штакет 40]

моторы б 18 и б20 не многим отличаются,ставь 2л и катай.

[DmitriySC]

Задари мне свой старый, если будешь менять )

[Vlad48]

АндрейSpb :

Валентин_BMW 316 :

Парни, привет! Хорошего на форуме процентов 8-11. До х... хрени и галиматьи! Очередной раз убеждаюсь скупой платит оооченььь много! При некорректном обгоне фуры (примерно 135-140, дорога узковата, но на фига тормозить - успею!), встречная тоже фура, оторвавшись метров на 250 - 350 (очень близко и стремновато) глохнет моя BMW-316 (N42 понятно!) - на обочину (повезло) и тут же фура объехала! Эвакуатор и т.д. Вскрытие: вакуумный насос заклинил - конец распредвала выпускных (со стороны вакуумника естественно) - 2 (два) обломка - болт шестерни цепи обрезало! Повезло! Живы с супругой + клапана целые!!! Замена - распредвал, насос, успокоитель с натяжителем = 510 американцев! 1020 - белорусов! НО!!! АНАЛИЗ! До этого - с вакуумника капало масло. Да [censored] с ним! он весь N42 сопливый - да на штаны и запах гари в салоне! Почитали форум - купили ремкомлект - с трудом, но заменили - тыс. 5 прокатал (без гари) и клин!!!, Машинка 2002, купил в июне, насос 1999 года - меняный - не задумался (я тормоз трохи!) - заменил бы насос вакуумный и ништяк, а так - вот так! На форуме пишут меняются резинки!!! Очередной раз - запчасть нужно менять на новую, но не БУшную! Захотелось поделиться. Удачи на обгонах! Я был уверен! Валентин.

Как может насос заклинить,там все примитивно ? Фото есть вскрытого насоса ?

Насос снимать с мотора не стал! Так как мотор буду полностью вынимать, и какой смысл там корячиться (не очень удобно) Смысл в том, что товарищи( как их ещё назвать,даже и не знаю) когда цепь меняли, видимо не знали что на насосе резьба левая, и ломанули носик насоса(шлицы с гайкой), но не до конца, всё на место поставили и кое-как закрутили( по ходу что бы от автосервиса отъехала машина). Фото есть, но загрузить не могу! И ещё можно ли отдельно купить сам насос, а балансировочные валы оставить свои? И сколько будет стоить примерно один насос?

[Fedya316]

В тисе пишут, что узел на заводе сбалансирован и менять насос отдельно нельзя, только в сборе с валами.

[DmitriySC]

Fedya316 :

В тисе пишут, что узел на заводе сбалансирован и менять насос отдельно нельзя, только в сборе с валами.

Мое ИМХО - не сбалансирован, а выставлены зазоры в шестернях. Больше там нечего делать

[DmitriySC]

Vlad48 :

АндрейSpb :

Так не должно быть. Если его отломили, то его отломили. Больше похоже на то, что во время замены цепи не сделали то, что нужно - не вычистили двигатель от пластика. Поэтому я и пишу - разбери насос.

[Vlad48]

DmitriySC :

Vlad48 :

АндрейSpb :

Так не должно быть. Если его отломили, то его отломили. Больше похоже на то, что во время замены цепи не сделали то, что нужно - не вычистили двигатель от пластика. Поэтому я и пишу - разбери насос.

Хорошо разберу! Неужели пластмассовая фигня оборвёт металл с мезенец?? Мне кажется скорее всего цепь порвётся!!

[Fedya316]

DmitriySC :

Мое ИМХО - не сбалансирован, а выставлены зазоры в шестернях.

Примерно это и имел ввиду. Суть такая что вроде, как разбирать и по отдельности там что-то менять не стоит.

[Fedya316]

Vlad48

Пластик цел, а как сам насос?
Он вообще крутится? Может его заклинило и это стало следствием разрушений?

[Vlad48]

Fedya316 :

Vlad48

Пластик цел, а как сам насос?
Он вообще крутится? Может его заклинило и это стало следствием разрушений?

Да я что то даже его и крутить не стал! Завтра поеду в Воронеж искать моториста! Буду узнавать сколько будет стоить работа по мотору, а именно разборка-сборка! Потом посчитаю стоимость запчастей! Что то я думаю что примерно выйдет одинаковая цена,что ремонта моего мотора, что покупка контрактного мотора! Но в своём хоть уверен будешь, а контрактный это как кот в мешке! И ещё вопрос, попадаются объявления о продаже Б/У масляных насосов, в районе 15 тыс.рубл! Кто что думает по этому поводу!

[DmitriySC]

Если пластик, то мотор не обязательно раскидывать. Масляный насос в порядок привести (заменить, откапиталить) - и в бой
Ну и выловить его из двигателя. Клапан в масляном стакане проверить-вычистить.

[DmitriySC]

В маслозаборник загляни. Сетка на месте?

[Fe1ix]

Vlad48 :

Fedya316 :

Vlad48

Пластик цел, а как сам насос?
И ещё вопрос, попадаются объявления о продаже Б/У масляных насосов, в районе 15 тыс.рубл! Кто что думает по этому поводу!

я как-то давно спрашивал в известном неоф сервисе Москвы "как часто приходится сталкиваться с мертвыми маслонасосами?" - ответ был "случаи еденичные, в основном связанные с попаданием металлических деталей/обломков в насос"

[DmitriySC]

По поводу б/у насоса - сам лично видел пару объяв, в которых даже на фото было видно - насос мертв (вал оборван). И продаван уверял - "он контрактный", 100000% рабочий.
Сам думай
Свой разбери, еще раз говорю. Хотя бы поймешь - о чем речь идет )

[DmitriySC]

Только сам разбирай. Чтобы видно было - что внутри. И перед разбором от руки покрути его.

[Стас 91]

Присутствует задержка на реакцию педали газа почти на секунду.после 60 градусов реакция педали мгновенная, и ещё при движении, на нейтральной,такой же затуп всегда(мешает при перегазовке, подгазовке перед переключением скорости). Я понимаю что на 60 градусах включаются ваносы и газораспределение становится лучше,но неужели так должно быть до 60 градусов?Езжу так 5-й год))И все мучает вопрос у всех так???

[DmitriySC]

Valvetronic включается, мотору легче дышать. Теперь я понял всю прелесть этого механизма (не считая е@ли с ним).
Примерно так же.

[anders152]

Ребята, вобщем такая проблема. Загорелась лампа EML на ходу, остановился - машина работает ровно, но на педаль газа вообще не реагирует (педаль в пол - обороты чуть проседат, через секунду опять ~700). Заглушил, завел - троит. Заглушил , завел - лампа погасла, работает ровно, поехал дальше. На диагностике ошибки 285Е - внутренняя ошибка ЭБУ, 2865 - Valvetronic-недостаток мощности в аварийном режиме. Прозвонил моторчик VVT-неисправен. Поменял на новый. Запоминание крайних положений через рейн сделал. Эффекта ноль. Проверил проводку - все разъемы в норме, ни каких следов масла или окислов, навсякий случай все промыл очистителем контактов и продул сжатым воздухом. Эффекта ноль.

Интересная особенность - лампа EML !ВСЕГДА И ТОЛЬКО! загорается на стадии прогрева авто (~65-75 градусов). Например, поехали, машина прогревается, загорается ошибка, глушишь-заводишь, машина прогревается до рабочей и EML больше не загорается. Но как только машина остыла - опять привет желтая лампа.
Также еще бывает, что во время ошибки машина на газ реагирует, но обороты вяло набирает.

Подскажите куда дальше копать. ЭБУ Valvetronic менять?

[DmitriySC]

А при чем тут VVT? М.б. VVL? Если уж на японском говорить?
С ДЗ сними разъем и поставь на место. Можешь еще в контакты заглянуть.
Это самое простое. Пальцем в небо. ИМХО, типа.

[anders152]

DmitriySC :

А при чем тут VVT? М.б. VVL? Если уж на японском говорить?

Имел ввиду ЭБУ Valvetronic.

DmitriySC :

С ДЗ сними разъем и поставь на место. Можешь еще в контакты заглянуть.
Это самое простое. Пальцем в небо. ИМХО, типа.

При снятии разъёма с дросселя загорается EML и появляется соответствующая ошибка в блоке DME. Больше ничего интересного.

[DmitriySC]

так он же работает? Сам же пишешь - после прогрева все норм???
Контакты в разъеме проверь и проводку

[anders152]

DmitriySC :

так он же работает? Сам же пишешь - после прогрева все норм???
Контакты в разъеме проверь и проводку

Все разъемы на промыл, продул даже на ДД и ДПКВ. Проводка визуально целая.
Почему ты думаешь на ДЗ? Ошибок по нему нет.
Пробовал ездить в аварийном режиме (на дросселе) - EML не загорается.

[DmitriySC]

Потому что проблема на холодном. А ДЗ работает на холодном двигателе, на горячем она, ЕМНИП, полностью открыта и не участвует в управлении двигателем (если все работает).
А вообще - стоямба. Давай историю с начала Что-то вспомнил )

[Темуджин]

anders152 :

Подскажите куда дальше копать. ЭБУ Valvetronic менять?

тут не так давно была подобная проблема у человека.... в конце концов он всё-таки поменял мозг вальветроника ....симптомы один в один твои....микротрещина на плате в мозгах скорее всего ...