У меня то же жрет хз сколько доливаю 1-1000
Ездил в драйв поменяли кгрк жрет все ровно, сказали менять прокладку масляного стакана поменял,жрет сказали надо маслосъемные менять, и еще стучат гидрики короче хз че делать либо забить и лить 1-1000 или капеталка или продать какие советы?

у меня тоже так жрет, жалко 500р на 1000км тратить - продавай)
В ТИСе написано, что допуск литр на 700 км.

Ездил в драйв поменяли кгрк жрет все ровно, сказали менять прокладку масляного стакана поменял,жрет сказали надо маслосъемные менять, и еще стучат гидрики короче хз че делать

Попробую вязкость поменять и марку не поможет поставлю на продажу...

Вязкость масла ничего не даст колечки меняй сразу!
Про продажу ты хочешь чтоб тебя прокляли как ты проклинаешь пред владельца?

Самое интересное что этот сервис мне порекомендовали клубни-а вы какой порекомендуете?

Тебе его порекомендовал тот, кто когда у него с зади на машине что-то стучит протерает лобовое стекло
По сервисам в москве не знаю у меня машины на гарантии))(не бмв)
в питере 999 больше всех нравится!
Конечно купи)))е90 там 1.5 на 1000)))),я думаю надо делать только раньше нужно было думать немного бабла бы сэкономил!

Не знаю у троих знакомых е90 не жалуются:)

Тебе его порекомендовал тот, кто когда у него с зади на машине что-то стучит протерает лобовое стекло
По сервисам в москве не знаю у меня машины на гарантии))(не бмв)
в питере 999 больше всех нравится!
Конечно купи)))е90 там 1.5 на 1000)))),я думаю надо делать только раньше нужно было думать немного бабла бы сэкономил!

Поменял маслосъемные колпачки. Посмотрим что станет с расходом масла. До замены доходило до 1 литра на 1000.

К концу аперля отпишусь:)

да не даст ничего, 95%

А что даст? только капиталка?

я думаю кольца менять надо.

кольца глубоко.. по сути это уже и будет почти капиталка т,к за собой они вроде много всего потянут. нет?

ну да, потянет прилично... но на М54 известная болячка с кольцами, так что вариантов мало...
да и капиталка башки не малых денег будет стоить! если конечно именно капиталка, а не просто колпачки поменять...

Так есть ли смысл? Если машина едет и едет нормально? просто капиталку мне насчитали примерно в 150 кусков. Точнее нет, не насчитали, а сказали сколько отдал владелец машинки со с желанием, чтобы все было в идеале:))

на самом деле легко уложишься в 150

http://www.2112.ru/showthread.php/23726

hammy
На какой ответ ты тут надеешься? Тут половина, по незнанию (или по глупости), меняет всё на что ткнёт не очень ответственный (знающий) механик, зато с пеной у рта доказывают, что если двигатель жрёт хоть чуть-чуть масло, то ему кирдык, а то что машина при этом едет лучше той его, которая не жрёт - не в счет)) Другая же половина ездит пока машина не разломится пополам.
ИМХО - если у тебя нет проблем с тягой, дымом и т.п. Расход масла не больше литра на 1000, то что париться? Всё равно когда-нибудь двигатель умрёт, ну будет это на 500 т.км от износа вкладышей, или на 495 т.км от закоксовавшихся наконец колец и клапанов. Можно, конечно, потратить 150 т.р. на капиталку, но не факт, что после этого двигатель будет работать лучше, чем прежде, даже если и не будет жать масло (прецедентов полно). За эти же деньги ты можешь купить 3-и контрактных двигателя, в которых не лазила кривая рука нашего механика! А добавив ещё столько же, пересесть на что-то получше и поновее.
Всё относительно, решать самому